A主板行当专项论题:古板物流业“积弱成疾”,新兴物流业“头角崭然”

 电子商务     |      2020-01-01 05:11
  1. bwin必赢亚洲手机登录,传统物流行业前途光明道路曲折,效率待提升

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“十二五”期间,我国宏观经济将转向“调结构”、“转方式”,物流行业需求、供给结构及服务方式将发生变化,物流行业将从初级阶段逐步过渡到成熟阶段。日前,十二部委联合发布《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》,从各行业角度来鼓励民间资本介入,在配套政策上为民资发展扫清障碍。行业盈利水平显着提升物流行业经过近十年高速发展,行业盈利水平显着提升,2000~2011年,物流总额从17.1万亿元增至158.4万亿元,年均复合增长率达22.4%,其中,2011年工业品物流在物流总额中占比高达90.7%,占绝对主导地位。伴随中国经济及进出口贸易长期快速增长,物流业已被称为企业第三利润源,物流业增加值占GDP比重维持在7%左右。当前,我国经济水平不断提升,现代物流业所处地位也愈发重要,成为国内经济持续健康发展的保障。随着扩大内需政策逐步落实,与内需特别是消费相关的物流需求有望大幅提升。2010年我国资产规模大于10亿元企业占比为13.8%,而资产小于0.5亿元企业占比达到43.5%,行业集中度较低,具有较大物流整合、兼并重组的空间。当前物流行业面临重新洗牌,快递、冷链、医药、零售等物流子行业将面临兼并重组机遇。体制改革需要政策推手为进一步加大对民间资本投资物流领域的支持力度,国家发改委等接连发布《关于做好民间投资监测分析和信息引导工作的通知》、《关于安排政府性资金对民间投资主体同等对待的通知》和《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》,明确支持民间资本进入物流业,在税收、土地政策、融资、审批等方面加大对民营物流企业支持力度,积极支持符合条件的民营物流企业上市和发行债券,推动中国物流业升级发展。当前,企业间竞争与合作进入深度融合阶段,产业集中度提高有望推动物流的专业化服务,随着落后产能淘汰及新建产能集群化,物流产业集中度不断提高。目前部分省市政府明确提出加快商贸流通及物流企业兼并重组,但资金欠缺是限制物流企业兼并重组扩张规模的主因之一,在地方政府促进物流社会化鼓励中小企业整合资源的指导意见下,民间资本投资将是物流企业提高市场竞争的主契机。仓储物流需求迫切随着消费者对食品和医药品质及安全要求的提高,我国物流业特别是冷链物流业发展迎来挑战。由于我国冷链物流发展存在设施落后、设备不足、全国性第三方冷链物流发展缓慢等问题,全国冷库容量只有900万吨左右,此外,各类冷库结构比例不平衡,物流用地紧张以及土地财政情结推高物流企业拿地成本及用地租金价格。建设准公益性或半公益性的仓储配送基地,建成一批高效益、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心是促进物流业长期发展的又一政策着力点。电商催生物流新契机电子商务物流除运输商品外,还实现供应链一体化,提高物流业地位。2011年,中国电子商务交易总额达5.88万亿元,同比增长29.2%,预计2012年电子交易额将同比增长19.1%,中小企业电子商务交易额同比增长26.9%。“十二五”期间,电子商务有望持续高速增长,虽遭到传统快递业抗议,但无法阻止电商进入物流行业步伐,目前除京东商城、凡客和唯品会已经提交牌照申请,1号店也在进行快递牌照提交的筹备工作。

在市场规模和历史发展方面,社会物流需求快速上升,幅度明显高于同期GDP 增幅;社会物流总费用占国内生产总值比重约为 16.6%,远高于发达国家;分散的管理、信息的不对称等造成物流产业整体效率低、成本高。

新常态下跨境电商物流模式直接影响跨境电商的发展状况,优质的电商物流,能够促使跨境电商交易更加便利。本文在阐述新常态下我国跨境电子商务发展现状和跨境电子商务物流模式的基础上,分析了我国跨境电子商务物流模式优化发展中存在的问题,研析了跨境电子商务的物流模式优化发展的可行性,最后指出了新常态下我国跨境电子商务物流模式的发展路径。

从产业链和物流行业竞争格局看,一般物流行业产业链包括需求层,基础设施、装备供应商,服务供应商和政府监管部门。物流业进入壁垒相对低,物流企业数量多,行业的集中度低,整体效率低下,对应的是羸弱的盈利能力。

引言

  1. 现代物流行业在移动互联时代扬帆起航

经济全球化的发展使得各国之间的商贸往来更加频繁,世界各国向海外出口优势产品并进口所需产品,成为促进本国经济社会发展的重要举措。互联网的出现为全球经济发展带来巨变,越来越多的生产者可以通过互联网实现“脱媒”化发展。利用互联网可以减少流通环节中的节点,从而实现点对点的产品直达。随着我国经济发展进入新常态时代,跨境电商物流作为国民经济增长的新亮点,引起了国家和企业界的重视。新常态是指我国的经济由于经济下行压力由高速增长进入中高速增长阶段,这样的“新常态下”,就是要把经济发展速度适当调整以务实迈向结构优化、可持续发展能力更强的一种运行状态。受我国经济进入“新常态”影响,为应对新时期转变发展方式需要,我国跨境电子商务也在进入“新常态”发展阶段,主要表现在行业进入温和增长阶段,资源要素进入高成本时代。面对新形势,我国跨境电子商务必须以质量和效益为中心,寻找战略突破口,培育竞争新优势,以转型升级应对物流“新常态”。因此,研析新常态下我国跨境电商物流模式发展现状以及存在的问题,探究我国跨境电商物流发展路径具有非常重要的意义。

电子商务、跨境电商、冷链物流等需求爆发式增长带来对物流业更大、更高以及更个性化的需求。 2014 年,中国电子商务市场交易规模达 13.4 万亿元,同比增长 31.4%,而中国跨境电商交易规模为 4.2 万亿,同比增长33.3%,未来 5 年冷链流通需求 CAGR 约 25%,至 2017 年市场规模将达4700 亿元。对于物流地产和固定资产的投资也趋于旺盛。

新常态下我国跨境电子商务发展现状

在政策推动和行业整合方面,国家层面对于物流业的关注逐年提升, 2012年政府工作报告提出推动流通的标准化、信息化建设,提高流通效率,降低中间成本; 2014 年政府工作报告再次提出降低流通成本,促进物流配送、快递业和网络购物的发展,充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。行业竞争加剧落后产能淘汰,土地、资金、人力等成本上升带来价格战,使得行业集中度将持续提升。

我国跨境电子商务交易规模

3.第三方物流和物流信息管理系统迎大发展契机

电子商务在我国开展的历史较短,大规模电子商务兴起于2008年以后。随着国内电商的发展,电商企业开始将其商务活动延伸到海外市场。而一些从事外贸出口的企业则将传统的外贸发展方式与电子商务相结合,进一步促进了互联网在电商领域的应用,由此产生了跨境电子商务。跨境电子商务(Cross-border Electronic Commerce)是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。对于国内中小企业而言,跨境电子商务更是倍受推崇,因为其一方面可以增加更多的海外市场机会,另一方面会使国内市场变得更加丰富。表1所示的跨境电商交易相关数据显示,自2008年开始我国跨境电商交易,2010年增长率表现最为明显,达到了44.44%,2013年增长率达到了34.78%。总体而言,跨境电商交易的规模在不断扩大,增长率近年来有下降的趋势。从跨境电商交易额占进出口交易额比例来看,我国2015年我国跨境电商交易规模为5.2万亿元,占进出口贸易总额的16.94%。据商务部测算,2016年我国跨境电商交易规模将增长到6.5万亿元,占整个外贸规模的18.90%,年均增速近30%。从我国对外贸易的总额变化情况来看,跨境电商在对外贸易中所占的比例越来越大,跨境电子商务迅速发展成为我国对外贸易的新的经济增长点。

物流服务的本质是通过降低物流成本创造“第三利润源”。第三方物流的服务对象是众多的企业、货物,第三方物流服务商将众多分散的货物集中起来,通过信息技术系统处理大量的物流信息,统筹安排优化配送路线,有效降低车辆空载率。同时,货物仓储由静态管理变为动态管理,周转率加快,仓储设施使用效率大大提高,物流服务的成本大大降低。

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物流行业效率低下的重要原因是信息不对称和信息流动不畅。物流企业各自为政、物流信息系统建设功能重复、数据不规范、无法互联互通等问题促使物流行业对于行业信息资源的整合需求日益强劲,因此构架物流信息平台成为大势所趋。

我国跨境电子商务物流经营现状

4.我们梳理了新三板中物流企业的基本面情况,并且通过分析和调研,看好综合性物流企业海格物流、宏图物流,专业化物流企业海航华日、胜禹股份和海容冷链,其余我们将继续覆盖和跟踪。

跨境电商的发展离不开物流业的支持,从某种程度而言,跨境电商的物流发展程度决定了跨境电商发展程度。由于跨境物流涉及的内容较多,并且物流过程中需要办理的手续也较为复杂,因此跨境物流一直是我国电商发展中的短板。随着跨境电商物流的不断完善,我国跨境电商物流整体上获得了较大发展。图1是2011-2015年我国跨境电商物流企业发展状况,从图1所示的数据可知,我国跨境电商物流业产值在近5年来获得了较快增长,整体规模已达158亿美元。相比于2011年,累计增长率超过28.04%。但是,从同比增长率来看,跨境电商物流业产值增长速度整体上较为缓慢,远低于我国当前跨境电商发展速度,这说明我国跨境电商物流发展还存在一定的滞后性。

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新常态下我国跨境电子商务物流模式

邮政小包

受到我国跨境电商发展层次的影响,我国为跨境电商提供专业物流支持的企业还较少。当前,跨境电商物流业务主要由邮政物流承担,邮政物流也是我国当前主要的跨境物流服务企业。当前在跨境物流上,邮政小包物流模式是最为常见的,这也是我国电商向海外销售产品的主要方式。在国家的大力支持下,邮政网络已经覆盖了全球绝大部分国家或地区。根据我国邮政部门发布的数据显示,截至2015年底,邮政小包能够达到的国家或地区已经超过230个。由于邮政在经营过程中有国家的大量补贴,因此其向消费者提供的国际货运业务收费相对低廉。因此,很多电商企业在进行跨国物流的过程中,一般会选择邮政小包的模式。但是,这种模式也存在一定的不足,主要表现为:货物运输的速度较慢,单个小包的质量与体积受到较为严格的限制,丢包率也相对较高。例如,邮政小包的运输时间大部分超过30天,并且有时难以查询包裹的物流信息,对电商时效性有较大负面影响。

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